珠三角水资源配置工程全线贯通，将于2023年底建成通水

10月29日，珠角置工随着“粤海42号”TBM掘进机在广东东莞大岭山破岩而出，水资水珠三角水资源配置工程最后5条盾构隧洞本月顺利贯通。源配于年这标志着该工程长达135公里的程全成通48条盾构隧洞全部贯通，工程建设转入全面内衬阶段，线贯为早日实现2023年底通水目标、底建全面保障粤港澳大湾区供水安全奠定基础。珠角置工

以国产为主的水资水大型隧洞掘进设备助力工程建设

珠三角水资源配置工程是国务院部署加快建设的全国172项节水供水重大水利工程之一，是源配于年广东省“五纵五横”水资源配置骨干网络重要组成部分，也是程全成通继港珠澳大桥之后粤港澳大湾区又一项重大基础性工程。

工程从西江佛山顺德鲤鱼洲取水，线贯向珠江三角洲东部的底建广州市南沙区、东莞市和深圳市供水，珠角置工并为香港特别行政区以及广东省番禺、水资水顺德等地区提供应急备用供水条件，源配于年惠及1140万人。

工程全长113公里，设计年供水量17.08亿立方米，总投资约354亿元，设计总工期60个月。工程采用深埋隧洞输水方式，其中盾构隧洞总里程135公里（部分线路双洞），开挖直径4.1米至8.3米，同时投入了29台土压平衡盾构机、18台泥水平衡盾构机和1台TBM掘进机共计48台。记者了解到，以国产为主的大型隧洞掘进设备助力工程建设，输水隧洞开挖深度和盾构机投入规模之大均属国内罕见。

深埋盾构节约万亩资源

工程建设全线采用深埋隧洞方式，在纵深40米至60米的地下空间建造输水管道，永久征地仅2600亩。与传统地面输水方式相比较，这一方式节约了约两万亩土地资源，为未来发展预留宝贵地表和浅层地下空间。

然而由此带来的挑战却大幅增加。工程建设须攻克长距离深埋盾构施工、高水压衬砌结构设计及施工、宽扬程变速水泵研发、长距离深埋管道检修等多项世界性难题。仅在盾构掘进阶段，该工程就面临“埋深大、水头高、穿越多、地质复杂”等诸多风险挑战。

工程穿越珠三角核心城市群，沿线共穿越105处重要建（构）筑物，其中穿越高铁4处、地铁8处、高速12处、江海16处，对上部结构的保护极其严苛，穿越施工困难重重。工程地处素有“地质博物馆”之称的珠三角，沿线穿越众多地下断层、破碎带等复杂地层，加之埋深大等因素，给盾构选型及施工带来巨大挑战。

攻坚克难开创多项纪录

从第一台盾构始发到最后一台盾构贯通，珠三角水资源配置工程的“盾构征程”历时900多个日夜，占全面开工至今1200多天施工历程的绝大部分。一大批知名院士、行业专家与上万名建设者一道，克服新冠疫情、恶劣天气、原料供应紧张、地质条件复杂等多重不利影响，不仅顺利实现全线盾构贯通目标，还创下了目前已知多项行业、国内乃至世界纪录，建成后还有望成为世界上流量最大的长距离有压管道调水工程。

与此同时，工程还创新运用智慧监管手段、行业前沿技术、自主研发设备，引进了气垫式双通道泥水盾构机，采用垂直皮带机用于渣土运输、深层液氮快速冻结盾构开仓等创新技术。

这些技术助力盾构穿越硬度极高、地层复杂、断裂带密集的狮子洋、大金山、大岭山等关键节点，并创造了6米级盾构单月456米、单日32米，8米级盾构单月448米、单日40米，TBM单月986米、单日47米的盾构掘进纪录。

新京报记者 吴婷婷

编辑 刘茜贤 校对 卢茜

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